发动机可变气门正时和升程技术解析(一)
内容简介:现在多数发动机装有可变配气正时或可变配气相位技术,如本田的VTEC,丰田的i-VVT,现代的CVVT发动机等,什么是可变正时呢?
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丰田的VVT-i是可变气门正时技术的典形代表
本田的VTEC是可变气门升程的典形代表,i-VTEC是在可变气门正时基础上加入了可变气门正时控制
通用的ECOTEC发动机就匹配了DVVT技术,也称为双VVT技术,实现进排气门正时的调节
日产的VVEL技术实现了连续可变气门升程技术
曲轴通过正时链条共时驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴,其中在进气凸轮轴前装有可变正时调节装置
大众波罗可变气门正时结构原理图(实现了双可变气门正时)点击可放大图片
很好,很强大!
太差劲了!
- 丰田马达驱动的VVT-iE智能可变气门正时系统
- 丰田的VVT-i可变气门正时系统可谓是丰田技术的经典,其中可变气门正时技术为后来许多汽车厂家引用。这种可变气门正时技术为液压驱动的,而在在雷克萨斯LS600h轿车搭载的1UR-FSE发动机上,发动机的进气凸轴使用了丰田公
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