丰田卡罗拉电子节气门故障导致偶尔不着车
  • 作者:汽车维修与保养
  • 来源:汽车维修与保养
  • 时间:2015-12-14 20:27:41
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  • 内容简介:本例整理自汽车维修与保养杂志,因为卡罗拉偶尔会出现加速时没有反应,有时发动机会熄火,并且打不着车。为此故障多次更换电脑,事实真是如此吗?
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    发动机故障灯点亮,踩油门不起作用,车子只能以30km/h的速度行驶。接车后用诊断仪读取故障码:P0121,含义为节气门踏板位置传感器/开关A电路范围/性能故障;P0223,含义为节气门/踏板位置传感器/开关B电路高输入。

    解读:ECM设置了P0121和P0223故障码后,就进入失效保护模式操作,ECM切断了节气门执行器电流,节气门阀板在回位弹簧的作用下恢复到6°的开度位置,此时ECM根据加速踏板开度来控制燃油喷射和点火正时,从而调节发动机输出功率,使车辆保持最低行驶速度。与此同时,车辆遇到较大阻力时,发动机就会出现行驶熄火、再次启动困难的现象。

     

    丰田卡罗拉电子节气门电路图

    丰田卡罗拉电子节气门电路图

     

     解读卡罗拉节气门体电路图分析:节气门内集成了两个位置传感器和一个节气门驱动电机。M+和M-用于控制节气门电机;VC是电脑ECM提供的5V参考电压;E2是电脑端的搭铁线;VTA和VTA2是两个位置传感器的信号输出线;

     

    丰田卡罗拉电子节气门结构原理图

    丰田卡罗拉电子节气门结构原理图

    传统的节气门位置传感器采用滑动变阻原理实现,而卡罗拉节气门位置传感器采用霍尔式。

    故障排除:测量节气门线束插头电压时发现VC-5脚和VTA2-4脚没有5V工作电压,只有VTA-6脚有5V电压。在ECM插头侧再次测量3根导线的电压,均有电压,此时触碰了一下导线,电压消失。再次晃动导线及插头时,电压时有时无。当电压全部正常时,将节气门线束插头插好,打开点火开关踩加速踏板,节气门正常动作。此时晃动ECM插头线束,节气门随之不再动作。再次晃动ECM线束,使节气门正常之后,清除故障码,着车一切正常。外出试车,车辆运行平稳,加速有力。测量发动机发电电压最高为13.61V。通过仔细查找,发现VCTA这根白色线在晃动时偶尔出现故障,经拆检ECM插头,发现这根线处于虚接状态,将插头重新紧固,故障排除。

    解读:故障原因实际是ECM端连接节气门体的线路存在在虚接,导致ECU记录P0121和P0223故障码后,并进入失效保护模式操作

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    太差劲了!

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